(Національний транспортний університет, 2013) Скрипець, А. В.; Краснов, В. М.; Сагідаєв, Ю. М.; Кіреєв, М. Е.; Смолич, Д. В.; Skrypets A.V., A. V.; Krasnov, V. M.; Sagidaev, Yu. M; Kireev, M. E.; Smolych, D. V.
Розглянуті питання побудова та експериментальне дослідження автоматичного вимірювача шорсткості покриттів. При будівництві ключового елемента аеропорту – злітно-посадкової смуги (ЗПС) – важливе значення має дотримання норм вимірювання шорсткості за вимогами ІКАО.
Загальне занепокоєння викликає рівень зчеплення між пневматиками повітряного судна (ПС) та поверхнею ЗПС у певних експлуатаційних умовах, таких як наявність на ЗПС снігу, сльоти, льоду або води, особливо при високих швидкостях ПС на етапах зльоту або посадки. Це занепокоєння посилюється щодо транспортних реактивних ПС, оскільки характеристика гальмування таких повітряних суден значною мірою залежить від зчеплення між пневматиками шасі ПС і поверхнею ЗПС; вони мають високі швидкості посадки і зльоту, і в деяких випадках довжина ЗПС, необхідна для посадки або зльоту, наближається до критичної. Крім того, за наявності бічного вітру в таких експлуатаційних умовах може бути погіршена шляхова керованість ПС.
