АД - Бакалавр

Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58789

Browse

Browsing АД - Бакалавр by Subject "аеродромні покриття"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 4 of 4
  • Thumbnail Image
    Item
    Реконструкція аеродрому аеропорту «Антонов» смт Гостомель Київської області
    (Національний авіаційний університет, 2022-06-18) Кравець, Вадим Вікторович
    Структурні геополітичні зміни, що сталися за останні 10 років, і, як наслідок, нові інтеграційні напрямки країн ЄС, східно-європейських країн, а також країн СНД, спричинили за собою різкі зміни в характері транспортних потоків (вантажу і пасажирів). Зв'язки між країнами Заходу і Євроазіатського континенту стали більш тісними і, надалі, їхні темпи зростання обсягів авіаперевезень прогнозуються великими. Оптимальні транспортні зв'язки цих країн (повітряні, залізничні, автомобільні) проходять через територію України, зокрема, Київський авіаційний вузол – міжнародні аеропорти «Бориспіль», «Київ» імені Ігоря сікорського», «Антонов». Зростання ролі авіаційного транспорту в світовій економіці потребує комплексного розв’язання завдань, спрямованих на реалізацію стратегій розвитку авіаційної галузі, віддзеркалених у Національній транспортній стратегії України на період до 2020 року, Державній програмі розвитку аеропортів на період до 2023 року, концепціях розвитку аеропортів, зокрема, Міжнародного аеропорту «Антонов», а також концепціях розвитку міст, серед яких є смт Гостомель. Мережа аеропортів та аеродромів в Україні була сформована впродовж ХХ ст. Роботи з її оновлення, модернізації та реконструкції розпочались у 1990-х років, були активізовані та реалізовані до Евро-2012 (Бориспіль, Львів, Харків) за участю вітчизняних та іноземних спеціалістів, організацій, фондів. З 2021 року окремі аеродроми реконструюються в межах програми «Велике будівництво», реалізація якої здійснюється під патронатом Президента України (Херсон, Вінниця, Миколаїв). У результаті воєнних подій лютого-травня 2022 року реалізацію програми «Велике будівництво» тимчасово призупинено, а країна втратила низку об’єктів критичної інфраструктури, зокрема, в Міжнародному аеропорту «Антонов». Необхідно також враховувати, що в районі смт. Гостомель на сьогоднішній день є можливість будівництва сучасної штучної зльотно-посадкової смуги і це, практично, єдине можливе місце навколо Києва для будівництва такого аеродрому. Економічні і фінансові розрахунки, наведені в бізнес-плані Міжнародний аеропорт «Антонов» показують, що його створення і розвиток є складовою і невід'ємною частиною загального розвитку Київського авіаційного вузла і виконує завдання по реалізації Програми розвитку авіації в Україні.
  • Thumbnail Image
    Item
    Реконструкція зльотно-посадкової смуги аеродрому міжнародного аеропорту «Київ» ім. І. Сікорського
    (Національний авіаційний університет, 2022-06-18) Ковальчук, Ігор Миколайович
    Міжнародний аеропорт «Київ» імені Ігоря Сікорського» обслуговує регіон з великим економічним потенціалом. Структурні геополітичні зміни, які відбулися за останні 15 років, обумовили нові інтеграційні напрямки в розвитку країн ЄС, що послужило причиною різких змін у характері транспортних потоків і зв'язків між континентами. На найближчі 15 років прогнозуються значні темпи росту транспортних потоків. Економіко-географічне положення Києва на Європейському континенті може сприяти розвитку авіаційного потенціалу України та її інтеграцію в Європейську та світову транспортні системи. Аеропорт, який розташований у межах населеного пункту, має низку обмежень щодо розвитку, які, насамперед, пов’язані з дефіцитом земель, дотриманням вимог до акустичного стану територій, прилеглих до житлових і громадських будинків, тощо. Сумарні контури ризику зон громадської безпеки, побудовані для аеропорту та отримані з офіційних джерел, дозволяють визначити можливий напрямок подовження злітно-посадкової смуги на 470 м. Для реалізації комплексу заходів з реконструкції аеродрому потрібна ділянка площею 13,6 га, яку аеропорт у 2021 році отримав у постійне користування. Призначення ділянки буде змінено, а втрати сільськогосподарського виробництва будуть компенсовані аеропортом. Як наслідок, будуть внесені зміни до розмірів та зонування приаеродромної території. Низка результатів дипломної роботи стосовно особливостей розвитку аеропортів, розташованих у міжах міста, оприлюднена на оприлюднена на ХХII Міжнародній науково-практичній конференції здобувачів вищої освіти і молодих учених «Політ. Сучасні проблеми науки» (5-7 квітня 2022 року, Київ, НАУ).
  • Thumbnail Image
    Item
    Реконструкція перону аеродрому міжнародного аеропорту «Київ» ім. І. Сікорського
    (Національний авіаційний університет, 2022-06-18) Болілий, Ярослав Сергійович
    З метою доведення аеродрому міжнародного аеропорту «Київ» ім. І. Сікорського» до відповідності вимогам ІCАО передбачається послідовна його модернізація по етапах. Можливим варіантом реконструкції аеродрому є: − влаштування нових з’єднувальних рулільних доріжок (з врахуванням узбіч) з покриттями жорсткого типу; − влаштування ділянки нового перону з покриттям жорсткого типу; − реконструкція існуючих аеродромних покриттів штучної зльотно-посадкової смуги з подовженням до 2770 м, місць стоянок та частково магістральної рулільної доріжки з доведенням їх до нормативних вимог; - організація 10 місць стоянок на пероні. Запропоновані проектні рішення стосовно реконструкції перону на 10 місць стоянок для літаків коду 4С. На аеродромі планується експлуатація ПС В737-9/BBJ MAX9 та А321/neo, які належать до коду 4D по ICAO. Запроектовані 2 місця стоянки для проведення процедури de-icing/anti-icing (обробка повітряних суден антикриговою рідиною). Низка результатів дипломної роботи оприлюднена на ХХII Міжнародній науково-практичній конференції здобувачів вищої освіти і молодих учених «Політ. Сучасні проблеми науки» (5-7 квітня 2022 року, Київ, НАУ).
  • Thumbnail Image
    Item
    Розробка бізнес-плану Міжнародного аеропорту "Житомир"
    (Національний авіаційний університет, 2024-06-13) Косіков, Владислав Костянтинович
    Розвиток сучасної авіаційної техніки висуває все більш високі вимоги до якості та довговічності аеродромних покриттів. Це зумовлює неохідність вдосконалення методів їх проєктування, будівництва, ремонту та утримання, що потребує розробки якісного бізнес плану (наприклад, аеропорт в м. Житомир ім. С.П. Корольова). Разом з тим близько 20 % аеродромів були побудовані більш ніж 20 років тому назад. Об’єкт дослідження – Міжнародний аеропорт «Житомир» ім. С.П. Корольова. Мета роботи розроблення проєкту бізнес плану Міжнародного аеропорту Житомир ім.. С.П. Корольова. Галузь застосування – розроблені технічні документи будуть використані проєктними та будівельними організаціями. В результаті проведення реконструкції ділянки перону аеропорту І А класу були вирішені наступні питання: - генеральний план аеропорту м. Житомир; - схему організаційної структури аеропорту; - побудувати графік формування прибутків. Визначений перелік пошкоджень, які впливають на безпеку польотів та достатніх для оцінки експлуатаційно технічного стану покриття.