Наукові статті кафедри філологічних та природничих дисциплін
Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/22108
Browse
Browsing Наукові статті кафедри філологічних та природничих дисциплін by Subject "620.179.1"
Now showing 1 - 3 of 3
- Results Per Page
- Sort Options
Item Skin surface extrusion/intrusion structure as an indicator of aging aircraft fatigue(Проблеми тертя та зношування. – 2018. – № 2(79). – С. 78-85., 2018) Ігнатович, Сергій Ромуальдович; Карускевич, Михайло Віталійович; Корчук, Олена Юріївна; Маслак, Тетяна Петрівна; Пищик, Антон МихайловичA new method for fatigue damage detection is proposed. The new method extends earlier proposed and verified approach for fatigue damage assessment based on the quantitative analysis of surface deformation relief on aluminium and some of its alloys. It will be shown that the fundamental property of hidden persistent slip bands to be revealed after secondary cyclical loading can be used for the fatigue analysis of aging aircraft.Item Влияние локальной усталостной поврежденности на скорость распространения трещины(Проблеми тертя та зношування. – 2019. – № 2(83). – С. 47-53., 2019) Карускевич, Михайло Віталійович; Корчук, Олена Юріївна; Щепак, Сергій ВікторовичВпровадження в авіації принципу допустимого пошкодження передбачає знання закономірностей розвитку дефектів, в тому числі втомних тріщин. Стадії розвитку тріщини передує накопичення пошкоджень, яке супроводжується еволюцією ряду фізико-механічних характеристик. Експериментально доведено, що деформаційний рельєф поверхні, що формується в результаті дії циклічного навантажування, може розглядатися як кількісний показник накопиченого втомного пошкодження. До конструкційних сплавів, які демонструють формування та розвиток деформаційного рельєфу відносяться відомі алюмінієві сплави Д16АТ, В95, 2024Т3, 7075Т6. Деформаційний рельєф на поверхні зазначених матеріалів досліджувався методами оптичної та сканувальної мікроскопії, профілометрії, та іншими сучасними методами дослідження фізико-механічних характеристик металів. Втомна тріщина формується в зоні концентрації напружень, наприклад біля отвору під заклепку. На час виникнення тріщини впливають різні фактори, в тому числі випадкові. При цьому, локальне втомне пошкодження в зоні формування тріщини може бути різним. У зв’язку з цим досліджується зв'язок швидкості розповсюдження тріщини з рівнем локального втомного пошкодження. В якості кількісної характеристики накопиченого втомного пошкодження використовується параметр насиченості деформаційного рельєфу, який обчислюється як відношення площі поверхні з ознаками мікропластичної деформації до загальної площі поверхні, що контролюється за допомогою оптичного мікроскопу. Ділянка спостереження не перевищує площу кола діаметром 0.3 мм. В результаті проведення втомних випробувань було встановлено тісний кореляційний зв'язок між насиченістю деформаційного рельєфу поблизу концентратору напружень та швидкістю її розповсюдження. Цей зв'язок найбільш вагомий на початковій стадії руйнування, яка є найбільш тривалою. Таким чином, локальна пошкоджуваність, накопичена на стадії формування втомної тріщини визначає її подальше розповсюдження.Item Методика исследования влияния локальной деформационной поврежденности на процесс роста усталостной трещины(Проблеми тертя та зношування. – 2016. – № 1(70). – С. 106-111., 2016) Корчук, Олена Юріївна; Карускевич, Михайло Віталійович; Щепак, Сергій ВікторовичРассмотрена методика исследования влияния локальной деформационной поврежденности на процесс роста усталостной трещины. Представленная методика направлена на создания метода прогнозирования скорости распространения усталостных трещин в плакированных алюминиевых сплавах. В основе метода – возможность оценки локальной усталостной поврежденности по состоянию деформационного рельефа у концентратора напряжений и ее связь с процессом разрушения.