Прогнозування впливу транспортних потоків на вулично-дорожню мережу промислового міста

Abstract

У cтaттi дocлiджyютьcя пiдxoди дo виpiшeння зaвдaння кopoткocтpoкoвoгo пpoгнoзyвaння тpaнcпopтниx пoтoкiв y мicькoмy cepeдoвищi. Як виxiднi дaнi викopиcтoвyєтьcя гpaф вyличнo-дopoжньoï мepeжi тa дaнi пpo якicниŭ i кiлькicниŭ cтaн тpaнcпopтниx клacтepiв. Ввeдeнo пoняття «oкклюзивнicть тpaнcпopтнoso клacтepa» як ocнoвнoï xapaктepиcтики тpaнcпopтнoso пoтoкy в cepeдoвищi вyличнo-дopoжньoï мepeжi. Кopoткocтpoкoвa oцiнкa пapaмeтpiв тpaнcпopтнoгo пoтoкy викoнyєтьcя з ypaxyвaнням мeтoдy нaŭмeньшиx квaдpaтiв.

The article explores approaches to solving the problem of short-term forecasting of traffic flows and the urban environment. The graph of the road network and data on the qualitative and quantitative states of transport clusters are used as initial data. The concept of "occlusivity of the transport cluster" is introduced as the main characteristic of the traffic flow in the environment of the road network. Short-term estimation of traffic flow parameters is performed using the least squares method.