Аnalysis of influence of cruise speed and flight level change on fuel consumption in air traffic flow management

Abstract

The problem of flight planning in case of delay demands is considered. The criterion restrictions between fuel consumption and the required flight time when the nominal cruise speed changes are investigated. It is proved that flight delay in the air can be realized without additional fuel costs, which is determined and estimated in the absence or presence of wind. The impact of choosing a different flight level and using additional fuel to obtain a longer delay was also considered and analyzed. The results show that for different flight levels and wind direction the delay may be varied from 3 minutes to 13 minutes. The initial flight level is defined as one of the main parameters that affect the amount of delay in the air.

Розглянуто проблему планування польоту на випадок затримки. Досліджуються критеріальні обмеження між витратою палива та необхідним часом польоту при зміні номінальної крейсерської швидкості. Доведено, що затримка польоту в повітрі може бути реалізована без додаткових витрат на паливо, що визначається та оцінюється за відсутності або присутності вітру. Також було розглянуто та проаналізовано вплив вибору іншого рівня польоту та використання додаткового палива для отримання більшої затримки. Результати показують, що для різних рівнів польоту та напрямку вітру затримка може варіюватися від 3 до 13 хвилин. Початковий рівень польоту визначається як один з основних параметрів, що впливає на величину затримки в повітрі.