Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти кафедри авіоніки та систем управління

Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58725

Browse

Browsing Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти кафедри авіоніки та систем управління by Author "Dovhaliuk Andrii"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    Mainline Aircraft Fly-by-Wire System
    (State University "Kyiv Aviation Institute", 2025) Dovhaliuk Andrii; Довгалюк Андрій Сергійович
    A systematic study of the structural and functional organization of the electro-remote flight control system of a modern mainline aircraft was carried out, taking into account the aspects of algorithmization, modeling and experimental verification of the main control schemes as part of the aviation energy complex. Literature sources, a system-analytical approach, the application of methods of comparative-structural analysis, the basic principles of modeling of ergatic systems and means of experimental verification of functional modules using built-in modular microprocessor devices were processed. A generalized approach to algorithmization and modeling of the electro-remote control system of the aerodynamic surfaces of the wing of a mainline aircraft was proposed, taking into account dynamic stability and functional reliability. An experimental stand with a mock-up of the system elements was implemented, which allowed testing of the simulated control algorithms and evaluating the integral and dynamic performance of the system under external disturbances. Проведено систематичне дослідження структурної та функціональної організації електродистанційної системи керування польотом сучасного магістрального літака з урахуванням аспектів алгоритмізації, моделювання та експериментальної перевірки основних схем керування у складі авіаційного енергетичного комплексу. Оброблено літературні джерела, системно-аналітичний підхід, застосування методів порівняльно-структурного аналізу, основних принципів моделювання ергатичних систем та засобів експериментальної перевірки функціональних модулів з використанням вбудованих модульних мікропроцесорних пристроїв. Запропоновано узагальнений підхід до алгоритмізації та моделювання електродистанційної системи керування аеродинамічними поверхнями крила магістрального літака з урахуванням динамічної стійкості та функціональної надійності. Реалізовано експериментальний стенд з макетом елементів системи, що дозволило провести випробування змодельованих алгоритмів керування та оцінити інтегральні та динамічні показники роботи системи за зовнішніх збурень.