Analysis of the effectiveness of the operational indicators of the early warning system of the approach of the ground
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
State University "Kyiv Aviation Institute"
Abstract
Flight safety is one of the most priority tasks of modern aviation. Despite significant achievements in the field of aviation technology and automated flight control systems, the problem of preventing aircraft collisions with the ground or obstacles remains relevant. This is especially true for flights in difficult weather conditions, mountainous terrain and in conditions of limited visibility, when the risk of an emergency situation increases due to spatial disorientation of the crew or untimely detection of danger. Early warning systems for approaching the ground (EGPWS - Enhanced Ground Proximity Warning System) are one of the key means of reducing the risk of accidents such as CFIT (Controlled Flight Into Terrain), i.e. controlled flight into the ground. It is thanks to these systems that it is possible to warn the crew in advance about potential danger and take the necessary measures to avoid a collision. However, the effectiveness of such systems depends not only on their technical characteristics, but also on operating conditions, timely maintenance and adequate response of the crew to system signals.
Безпека польотів є одним із найпріоритетніших завдань сучасної авіації. Незважаючи на значні досягнення в галузі авіаційної техніки та автоматизованих систем управління польотами, проблема запобігання зіткненням літаків із землею або перешкодами залишається актуальною. Особливо це стосується польотів у складних погодних умовах, гірській місцевості та в умовах обмеженої видимості, коли ризик виникнення аварійної ситуації зростає через просторову дезорієнтацію екіпажу або несвоєчасне виявлення небезпеки. Системи раннього попередження про наближення до землі (EGPWS - покращена система попередження про наближення до землі) є одним із ключових засобів зниження ризику аварій типу CFIT (керований політ у зону зіткнення з землею), тобто керований політ у землю. Саме завдяки цим системам можна завчасно попередити екіпаж про потенційну небезпеку та вжити необхідних заходів для уникнення зіткнення. Однак ефективність таких систем залежить не лише від їх технічних характеристик, але й від умов експлуатації, своєчасного технічного обслуговування та адекватної реакції екіпажу на сигнали системи.
Description
Робота публікується згідно наказу ректора Університету від 27.05.2021 р. №311/од "Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету". Керівник роботи: Ситнянських Любов Михайлівна
Keywords
qualification work, aircraft, safety, terrain avoidance, ground proximity, EGPWS, flight simulation, pilot reaction, human factor, кваліфікаційна робота, літальний апарат, безпека, уникнення місцевості, близькість до землі, симуляція польоту, реакція пілота, людський фактор