Кафедра гідрогазових систем
Permanent URI for this communityhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45863
News
Відповідальний за розділ: технік кафедри гідрогазових систем Рокицька Ірина Георгіївна. E-mail: iryna.rokytska@kai.edu.ua
Browse
Browsing Кафедра гідрогазових систем by Subject "аналіз"
Now showing 1 - 1 of 1
- Results Per Page
- Sort Options
Item Розробка та дослідження системи наземних та повітряних гальм важкого транспортного літака зі злітною масою 150 тонн(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Скопич Олександр ОлександровичТема дослідження систем гальмування ніколи не втратить своєї актуальності, особливо в авіаційній сфері. Гальмівна система це основний механіз зупинки літального апарату, тому її оптимізація та збільшення ефективності це основна місія майже кожного дослідження пов’язаного з цією темою. Хоч зараз все більшої популярності набуває повний перехід на електронні системи, що загалом зменшує злітну та посадкову вагу літака, електрична система не може забезпечувати такої надійної роботи як гідравлічна. Тому гідравлічні системи, які використовуються не лише для гальмування будуть актуальні ще багато десятиліть. Тому потреба у високоефективних гальмівних системах є критично важливим фактором для забезпечення безпеки. Повітряні гальма, що включать інтерцептори чи спойлери, які створюють опір під час зменшення швидкості при заході на посадку чи уже під час наземного гальмування, стають основним засобом використання аеродинаміки як інструменту гальмування. Оскільки обидві системи працюють буквально разом, важливим завданням є дослідження взаємодії цих елементів, що дозволить досягти максимальної ефективності гальмування. Висока злітна маса і швидкість транспортних літаків збільшують вимоги до гальмівної системи. Витримувати великі механічні і теплові навантаження в результаті поглинання великої кількості кінетичної енергії, мати здатність розсіювати тепло, бути надійними та мати великий експлуатаційний ресурс. Постійний підбір матеріалів, які збалансують надійність та бюджет, може здатися незручним неефективним методом оптимізації. В цей час взаємодія повітряних і наземних гальмівних механізмів здатна звести на нівець проблеми з надмірною кількістю енергії під час гальмування, чи вичерпного ресурсу гальмівної системи у вигляді кількості гальмівних циклів.