Кафедра гідрогазових систем

Permanent URI for this communityhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45863

News

Відповідальний за розділ: технік кафедри гідрогазових систем Рокицька Ірина Георгіївна. E-mail: iryna.rokytska@kai.edu.ua

Browse

Now showing 1 - 20 of 54

Гідравлічна система важкого транспортного літака зі злітною масою 500 тонн
(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Ланчук, Іван Іванович
Розвиток цивільної авіації, яка займає важливе місце в загальній транспортній системі, заважає постійному підвищенню її ефективності: кількості рейсів, економічності та регулярності. Що відіграє головну роль у цьому процесі, це технічний рівень виробництва літаків, особливо стан бортової гідравлічної системи. Γідравлічна система - це сукупність обладнання, призначеного для приводу механізмів і агрегатів за рахунок забезпечення робочої рідини під тиском. Оскільки інерція гідроагрегатів менша, ніж у електричних агрегатів, вони мають вищу швидкість збору та менший час затримки при обробці командних сигналів, що особливо важливо для високошвидкісних механізмів відстеження, особливо приводів управління літаками. Πеревагою гідравлічної системи є те, що вона може постійно регулювати вихідну швидкість і має високий ступінь виконання, її рух є плавним, рівномірним, стабільним, тривалим терміном служби та високою ефективністю. Крім того, ця система структурно простіша для запобігання перевантажень та забезпечення демпфування автоколивань. Однак їх легко виготовити. Цінною якістю гідравлічної системи є легкий контроль різних параметрів, частоти, тиску, швидкості, зміни обсягу рідини, реверсу та їх комбінацій. Крім того, гідравлічна система дозволяє встановлювати привод в будь-якому проміжному положенні в межах заданого діапазону.
Гідравлічна система пасажирського літака місцевих повітряних ліній
(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Астахов, Аристарх Борисович
Гідравлічні системи є одними з визначальних аспектів літакобудування через те, що гідравлічна система являє собою невід’ємну частину сучасного, технологічного та оптимізованого літального апарату. Технологічність гідравлічної системи обумовлюється економічністю та масо-габаритними чинниками, за якими неймовірно пильно слідкують сучасні провідні літакобудівні компанії світу. Натомість, оптимізацією досягається надійність, швидкодія та ефективність системи . Гідравлічні системи на сучасних ЛА вирішують задачі протягом експлуатації ЛА, а саме: випуск та прибирання шасі, руління передньою стійкою шасі, керування механізацією крила (випуск закрилків, інтерцепторів, тощо.), бустинг рулів керування ЛА. Задачі, які вирішує гідравлічна система також можуть бути вирішені за допомогою електричних систем, але, інженери схильні саме до гідравлічних систем через те, що задачі, які були перелічені вище, потребують великих зусиль (випуск та прибирання шасі), або швидкодії та плавність роботи (бустинг рулів керування). Звісно, електричні можуть дати сприятливі показники необхідних зусиль та швидкодії з плавністю роботи, але, при таких умовах, електричні системи будуть програвати в масо-габаритних та економічних аспектах. Тим не менше компактність гідравлічних систем це одна з актуальних проблем сучасного літакобудування через те, що труби, по яким тече робоча рідина, досить складно зробити малими оскільки в системі присутній великий тиск, що ставить обмеження на діаметр та товщину труб згідно до умов міцності конструкції.
Гідравлічна система середньомагістрального пасажирського літака злітною масою до 95 тонн
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Зейрук Ярослав Сергійович
В сучасній авіаційній індустрії авіаційні конструкції і системи повинні відповідати високим вимогам щодо безпеки, надійності та ефективності. Одна з ключових систем, яка забезпечує безпечну та стабільну роботу літака – це гідравлічна система. Вона виконує важливі функції, включаючи керування рухом поверхонь управління, гальмівними механізмами, шасі та іншими елементами, що забезпечують безперебійний політ і безпечну посадку. Актуальність обраної теми зумовлена важливістю та складністю гідравлічної системи сучасних середньомагістральних пасажирських літаків. У роботі розглянуто гідравлічну систему літака Bоеіng 727-200, який є одним із найвідоміших представників середньомагістральних пасажирських літаків з максимальною злітною масою до 95 тонн. Цей літак використовується для здійснення регулярних і чартерних рейсів у різних країнах світу, а його технічні характеристики стали об'єктом вивчення численних інженерних досліджень. Гідравлічна система літака виконує широкий спектр завдань, зокрема управління основними і допоміжними системами. Вона характеризується багаторівневою архітектурою, високою надійністю та адаптацією до різних експлуатаційних умов. Для забезпечення належного рівня безпеки та ефективності гідравлічна система літака розроблена з урахуванням складних аеродинамічних і механічних факторів, які впливають на її функціонування. Завданням цієї роботи є проведення всебічного аналізу технічної документації, опис принципів функціонування системи, а також оцінка її переваг і недоліків порівняно з іншими гідравлічними системами літаків аналогічного класу. Результати дослідження можуть бути корисними для подальшого вдосконалення конструкцій літаків, а також для підготовки фахівців, які спеціалізуються на авіаційних системах.
Гідродинаміка рідини у поверхні та в отворах проникного фільтроелемента ротаційного фільтра
(Чернігівський національний технологічний університет, 2018-05) Браженко, Володимир; Бадах, Валерій
Чисельне моделювання руху частинок домішки біля поверхні дискретно перфорованого обертового фільтроелемента в повнопотоковому гідродинамічному фільтрі
Дослідження чистоти робочих рідин авіаційного гідропривода
(Глобус-прес, Вінниця, 2018-09-26) Браженко, Володимир Миколайович
Машинобудування України в даний час має усі можливості для потужного поштовху у розвитку. Але що стосується авіаційної галузі, то більшість літаків, що вона випускає сьогодні, виробляються ще за радянських стандартів, які були визначено на основі застарілих досліджень. Це також стосується і дослідження чистоти робочих рідин, а саме її впливу на роботу авіаційного гідропривода.
Експериментальне дослідження перепадів тиску у гідродинамічному повнопотоковому фільтрі з обертовим перфорованим циліндром
(Національний авіаційний університет, 2018-04) Браженко, Володимир Миколайович; Ходченко, Федір
Робота присвячена розгляду комплексної проблеми гідравлічних втрат, які виникають в повнопотоковому гідродинамічному фільтрі з обертовим перфорованим циліндром. Наведено результати експериментальних досліджень перепадів тиску отриманих за допомогою фізичного експерименту.
Определение порога кавитации газонасіщенніх жидкостей в дросельніх устройствах
(Vilnius Gediminas Technical University, 2017-05) Бадах, Валерій; Тарасенко, Тарас; Браженко, Володимир
Рассмотрены вопросы появления кавитации в разнотипных дроссельных устройствах, а также влияние свойств рабочей жидкости на величину порога кавитации при разных температурах рабочей жидкости с целью создания функциональных кавитационных устройств.
Паливна система пасажирського літака зі злітною масою 130-140 тонн
(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Вен, Шо
Паливна система літака призначена для розміщення і зберігання необхідного для виконання польоту запасу палива та безперебійним його поданням в працюючі двигуни у необхідній кількості і під необхідним тиском на усіх режимах польоту, а також в широкому діапазоні температур та висотах польоту. Крім того паливо на деяких літаках може використовуватися для охолодження агрегатів, системи кондиціювання, радіоелектронної апаратури, балансування ПС, масла, привода постійної частоти обертання генератора та ін., а також може використовуватися як робоча рідина у різноманітних автоматичних пристроях, наприклад керування створками сопла та лопатками. Паливні системи всіх літаків можна умовно поділити на дві системи: зовнішню, або літакову, і внутрішню, або систему двигунів. До внутрішньої системи відносяться паливні агрегати і трубопроводи, що сполучають їх, встановлені на двигуні.
Паливна система регіонального літака зі злітною масою 20-25 тонн
(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Ковальов, Михайло Юрійович
Паливна система – невід’ємна частина будь якого літака, що забезпечує його двигуни постійною подачею пального для безвідмовної роботи. В сучасних літаках паливні системи являють собою великі комплекси окремих систем та механізмів. До них застосовують вимоги надійності, витривалості, пожежної безпеки, вибухобезпеки, герметичності, розмірів і маси, простоти конструкції та придатності до ремонту, підконтрольності. Саме тому на стадії проектування приділяють багато уваги вибору найбільш доцільних для проектованого ЛА агрегатів паливної системи. На сучасних літаках запаси палива можуть досягати багатьох десятків тон. При польотах на значні відстані паливо розміщують у великій кількості баків, що встановлюються в крилі і рідше в фюзеляжі. В даний час застосовуються три типи паливних баків: жорсткі, м'які і герметичні баки-відсіки. Жорсткі баки виконуються з легких алюмінієво-марганцевистих сплавів, які допускають глибоку штамповку і вибивку, добре зварюються, мають гарну еластичність і стійкість проти корозії. Для надання бакам необхідної міцності і жорсткості їх каркас виготовляють з повздовжніх і поперечних перегородок і профілів. Поперечні перегородки також служать для зменшення ударів, що виникають в результаті переміщення палива всередині бака при польоті з прискоренням. Баки малих розмірів можуть не мати внутрішніх перегородок.
Паливна система середньомагістрального пасажирського літака зі злітною масою 75 тонн
(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Шатило, Сергій Володимирович
За роки свого існування паливна система літака із засобу подачі пального до двигунів перетворилася на складний комплекс агрегатів та магістралей. До першочергового призначення, безперебійної подачі пального із баків до камер згорання двигунів за всіх можливих умов польоту літака і режимів роботи двигунів, додалися й інші, такі як дренаж пального, охолодження агрегатів за допомогою пального та інші. З плином часу росли і вимоги до паливної системи. Сьогодні до таких систем пред'являються жорсткі умови з надійності, технологічності, вагових і габаритних характеристик. Створення подобної системи потребує аналізу, порівняння різних варіантів виконання вже існуючих таких систем, пошук важливих аспектів і технічних рішень, що призведуть до створення оптимальної та раціональної системи. Основною ціллю всіх цих заходів є одержання в результаті надійної та ефективної системи, що в даному випадку проектується для літака-прототипа. Головною метою розробки є створення такої паливної системи, яка за своїми характеристиками, такими як надійність, ефективність, живучість, масової та габаритної характеристик, ремонтопридатності, технологічності, вибухо- та пожежонебезпеки зможе задовольнити сучасні строгі вимоги. У процесі розробки здійснюються обґрунтування, вибір конструктивної та принципової схем паливної системи, який виходить з порівняльного аналізу недоліків і переваг подібних схем і конструктивних рішень. Мета даної розробки є обґрунтування спроектованої схеми і її реалізації, дано повний опис роботи. Через різні фактори, які мають суттєвий вплив на економічну ефективність експлуатації літака при технічному обслуговуванні, була зроблена спроба вдосконалення системи.
Перспективи використання гідродинамічних очисних установок з пульсаційним потоком у промисловості
(Глобус-прес, Вінниця, 2018-09-26) Браженко, Володимир Миколайович; Браженко, Ольга Юріївна
В різних галузях промисловості відомі труднощі пов’язані з очищенням внутрішніх проточних і непроточних порожнин елементів гідросистем. В даний час їх очищення відбувається за допомогою використання високо напірних течій або в іншому випадку прокачуванням миючих засобів у місцях забруднення.
Пневматична система запуску безпілотного літального апарату
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Щепіна Єлизавета Олексіївна
Сучасний розвиток безпілотних літальних апаратів (БПЛА) зумовлює необхідність створення ефективних систем їх запуску. Одним із найбільш перспективних методів є використання пневматичних катапульт, що дозволяють забезпечити стабільний старт дрона в різних умовах експлуатації. Різноманітні сценарії використання БПЛА, такі як розвідка, моніторинг навколишнього середовища, військові операції та наукові дослідження, висувають специфічні вимоги до пускових систем. В умовах обмеженого простору, наприклад, на кораблях, в міських зонах або у складному рельєфі, традиційні методи запуску, такі як ручний старт або розгін зі злітно- посадкової смуги, не завжди є можливими. Саме тому пневматичні катапульти набувають все більшої популярності, забезпечуючи компактність, контрольоване прискорення та високу надійність запуску. Актуальність дослідження полягає у розробці та оптимізації пневматичної системи запуску надмалих БПЛА. Завдяки використанню стисненого повітря або газу, такі системи дозволяють досягти високих параметрів швидкості та перевантаження при мінімальних габаритах установки. Дослідження сучасних конструкцій, аналіз методів запуску та розробка нових підходів до пневматичних пускових механізмів дозволять створити ефективну, мобільну та економічно вигідну систему для розгортання безпілотних апаратів.
Розробка моделі перфорованого циліндричного фільтроелемента ротаційного фільтра
(Національний авіаційний університет, 2018-04) Браженко, Володимир Миколайович; Єременко, Роман
Розробка та дослідження гідравлічної системи регіонального пасажирського літака
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Калітко Михайло Сергійович
Гідравлічна система є невід’ємною частиною сучасного регіонального пасажирського літака, забезпечуючи роботу критично важливих механізмів, таких як керування польотом, випуск і прибирання шасі, закрилків та гальмівної системи. Її ефективність і надійність значною мірою визначають безпеку польотів, комфорт пасажирів і економічність експлуатації літака. У розробці гідравлічних систем регіональних літаків особливе значення мають компактність конструкції, висока продуктивність і здатність працювати за будь-яких кліматичних умов. Унікальність таких систем полягає у тому, що вони повинні забезпечувати максимальну ефективність при мінімальних витратах енергії та водночас відповідати суворим екологічним стандартам. Сучасні гідравлічні системи розробляються з акцентом на використання інноваційних матеріалів, вдосконалення механізмів і підвищення їхньої енергоефективності. Окрім цього, значна увага приділяється зменшенню втрат робочої рідини, зниженню ваги конструкції та інтеграції нових технологій для забезпечення високої точності й надійності роботи. Розвиток таких систем є надзвичайно актуальним для регіональних пасажирських літаків, які щоденно виконують польоти на маршрутах з короткими злітно-посадковими смугами та високими вимогами до маневровості. У цьому контексті розробка і дослідження гідравлічних систем відкривають нові можливості для поліпшення характеристик літаків, забезпечуючи безпеку, комфорт і ефективність їхньої роботи.
Розробка та дослідження гідравлічної системи середньомагістрального пасажирського літака злітною масою 35-40 тонн
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Побута Антон Русланович
Авіаційна техніка постійно вдосконалюється з метою підвищення її ефективності, надійності та безпеки. Однією з систем сучасного середньомагістрального літака є гідравлічна система, яка забезпечує роботу таких життєво потрібних механізмів, як шасі, механізація крила, гальмування та рульове управління. Враховуючи зростаючі вимоги до авіаційної техніки, дослідження та вдосконалення гідравлічних систем є актуальним напрямком розвитку авіаційної науки і техніки. Збільшення пасажиропотоку та необхідність економічної ефективності сучасних авіаперевезень ставлять перед конструкторами і експлуатаційниками завдання підвищення надійності, довговічності та безпеки експлуатації літаків. Гідравлічна система є компонентом літака, тому її вдосконалення дозволить суттєво покращити аеродинамічні характеристики, підвищити рівень безпеки польотів та знизити експлуатаційні витрати. Вивчення і оптимізація роботи гідравлічних систем середньомагістральних літаків є потрібним для підвищення їх ефективності. Метою роботи є аналіз, розробка та вдосконалення гідравлічної системи середньомагістрального літака з метою підвищення її надійності, ефективності та безпечності експлуатації.
Розробка та дослідження мобільної водоструменевої установки для очистки злітно-посадочних смуг аеропортів від нашарувань гуми
(Національний авіаційний університет, 2020-12-21) Богуняк, Роман Юрійович
Дипломна робота присвячена дослідженню нашарування гуми на злітно-посадковій смузі та способів її видалення. Досліджено методи видалення нашарувань гуми за допомогою струменевої установки високого тиску. Метою дипломної роботи є проектування мобільної водоструменевої установки для очистки ЗПС від нашарувань гуми на базі силового агрегату установки ОРСТ 5/63Д. Методами дослідження є інженерні методи розрахунків гідроагрегатів, цифрове моделювання процесів. Розроблено компоновку установки, розраховано її основні конструктивні елементи. Установлено правила та норми використання при експлуатації водоструменевої установки. Досліджено процеси, що протікають при роботі установки. Розроблено основний робочий інструмент для очистки ЗПС. Прогнозні припущення щодо розвитку предмета дослідження – автоматизація процесів управління установкою, розробка ефективнішого робочого інструменту.
Розробка та дослідження паливної системи важкого транспортного літака
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Ван Цзунсян
В даному дипломному проектуванні буде розглянута та розрахована паливна система важкого транспортного літака. Паливна система є одною з невід’ємних систем літального апарата котрий має силову установку. Основна функція ПС це безперебійна подача пального на всіх можливих режимах польоту і розміщення пального на ЛА, також ПС має додаткові функції такі як охолодження різноманітних систем та також охолодження мастил, регулювання центра мас літака. Вимоги до даної системи є дуже сурові так РР є пальне котре є легкозапальним тому висуваються вимоги до пожежної безпеки, а також її надійність,живучості, вібростійкості це що до вимог безпеки. А при проектуванні до даної системи висуваються такі вимоги масогабаритні характеристики, простота конструкції та експлуатації
Розробка та дослідження паливної системи далекомагістрального літака з 4 ТРДД та злітною масою 275 тонн
(Національний авіаційний університет, 2020-12-21) Хільченко, Аліна Андріївна
Сучасна паливна система є складним комплексом великої кількості взаємопов’язаних підсистем: подачі палива до двигунів, управління порядком вироблення палива, перекачки палива, дренажу паливних баків, заправки і аварійного зливу тощо. Для створення раціональної паливної системи під час проектування необхідно проводити порівняльний аналіз різних схемних і конструктивних варіантів та приймати компромісні рішення. У процесі проектування потрібно знаходити межу доцільності покращення одних параметрів за рахунок допустимого погіршення інших. Для цього проводять інженерний пошук раціональних параметрів і характеристик, які б найкраще задовольняли критерій оцінювання – масу літального апарата.
Розробка та дослідження паливної системи літака злітною масою 20-25 тонн
(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Рачок Олександр Вікторович
Паливні системи літаків розроблені таким чином, щоб забезпечити достатній запас палива на борту для безперебійної подачі палива в камери згоряння двигунів у всіх можливих умовах польоту та режимах роботи двигуна. Паливна система повинна відповідати таким характеристикам, як надійність, живучість, пожежна безпека, масові та габаритні характеристики, простота конструкції, ремонто та контролепридатність, експлуатаційна технологічність, міцність і вібростійкість елементів. Сучасні літаки мають багато взаємопов’язаних підсистем, включаючи подачу палива до двигунів, перекачування палива, управління порядком виробництва палива з паливних баків, наддув і дренаж паливних баків, заправку та зливання палива на землі та під час польоту, охолодження та управління тощо. У паливній системі багато функціональних і конструктивних зв’язків, тому під час проектування потрібно проводити дослідження та порівняльний аналіз різних системних і конструктивних варіантів, а також використовувати комплексні рішення, щоб зробити систему розумною. Це робиться з метою отримання надійної та високоефективної системи, а також в цілому літака, для якого вона була розроблена. Мета цієї розробки полягає в тому, щоб створити систему палива, яка задовольняла б сучасні перспективні вимоги за своїми характеристиками надійності та живучості, пожежо- та вибухобезпеки, масових і габаритних характеристик, ремонто- та контролепридатності та експлуатаційної технологічності.
Розробка та дослідження паливної системи пасажирського літака з 2 ТРДД та злітною масою 220 тонн
(Національний авіаційний університет, 2020-12-21) Осадчук, Владислав Богданович
Призначенням паливної системи є розміщення на ПС палива, та забезпечення його безперебійної подачі до двигунів, а також до ДСУ на всіх режимах роботи і висотах польоту ПС при широкому діапазоні температур. Крім того на великій кількості ПС паливо використовується для охолодження масла, системи кондиціювання, агрегатів, радіоелектронної апаратури, балансування ПС, приводу постійної частоти обертання генератора та ін., а також як робоча рідина у різноманітних автоматичних пристроях. Наприклад управління лопатками вхідного направляючого апарату та керування стулками реактивного сопла. Під час проектної роботи описуються основні принципи виконання розробки принципової і конструктивної схем паливної системи, що включає також порівняльний аналіз переваг та недоліків різних схем і різних конструктивних рішень даної системи, а також опис роботи й особливостей конструктивного виконання. Проводяться експерименти пов’язані з покращенням витратних характеристик з використанням різних насадків на кінці трубопроводу аварійного зливу в разі виникнення небезпечної ситуації.

Browse

Browsing Кафедра гідрогазових систем by Title