Кафедра гідрогазових систем
Permanent URI for this communityhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45863
News
Відповідальний за розділ: технік кафедри гідрогазових систем Рокицька Ірина Георгіївна. E-mail: iryna.rokytska@kai.edu.ua
Browse
Browsing Кафедра гідрогазових систем by Subject "висотність"
Now showing 1 - 2 of 2
- Results Per Page
- Sort Options
Item Паливна система регіонального літака зі злітною масою 20-25 тонн(Національний авіаційний університет, 2021-06-16) Ковальов, Михайло ЮрійовичПаливна система – невід’ємна частина будь якого літака, що забезпечує його двигуни постійною подачею пального для безвідмовної роботи. В сучасних літаках паливні системи являють собою великі комплекси окремих систем та механізмів. До них застосовують вимоги надійності, витривалості, пожежної безпеки, вибухобезпеки, герметичності, розмірів і маси, простоти конструкції та придатності до ремонту, підконтрольності. Саме тому на стадії проектування приділяють багато уваги вибору найбільш доцільних для проектованого ЛА агрегатів паливної системи. На сучасних літаках запаси палива можуть досягати багатьох десятків тон. При польотах на значні відстані паливо розміщують у великій кількості баків, що встановлюються в крилі і рідше в фюзеляжі. В даний час застосовуються три типи паливних баків: жорсткі, м'які і герметичні баки-відсіки. Жорсткі баки виконуються з легких алюмінієво-марганцевистих сплавів, які допускають глибоку штамповку і вибивку, добре зварюються, мають гарну еластичність і стійкість проти корозії. Для надання бакам необхідної міцності і жорсткості їх каркас виготовляють з повздовжніх і поперечних перегородок і профілів. Поперечні перегородки також служать для зменшення ударів, що виникають в результаті переміщення палива всередині бака при польоті з прискоренням. Баки малих розмірів можуть не мати внутрішніх перегородок.Item Розробка та дослідження паливної системи літака злітною масою 20-25 тонн(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2024) Рачок Олександр ВікторовичПаливні системи літаків розроблені таким чином, щоб забезпечити достатній запас палива на борту для безперебійної подачі палива в камери згоряння двигунів у всіх можливих умовах польоту та режимах роботи двигуна. Паливна система повинна відповідати таким характеристикам, як надійність, живучість, пожежна безпека, масові та габаритні характеристики, простота конструкції, ремонто та контролепридатність, експлуатаційна технологічність, міцність і вібростійкість елементів. Сучасні літаки мають багато взаємопов’язаних підсистем, включаючи подачу палива до двигунів, перекачування палива, управління порядком виробництва палива з паливних баків, наддув і дренаж паливних баків, заправку та зливання палива на землі та під час польоту, охолодження та управління тощо. У паливній системі багато функціональних і конструктивних зв’язків, тому під час проектування потрібно проводити дослідження та порівняльний аналіз різних системних і конструктивних варіантів, а також використовувати комплексні рішення, щоб зробити систему розумною. Це робиться з метою отримання надійної та високоефективної системи, а також в цілому літака, для якого вона була розроблена. Мета цієї розробки полягає в тому, щоб створити систему палива, яка задовольняла б сучасні перспективні вимоги за своїми характеристиками надійності та живучості, пожежо- та вибухобезпеки, масових і габаритних характеристик, ремонто- та контролепридатності та експлуатаційної технологічності.