Кафедра прикладної механіки та інженерії матеріалів (Н)

Permanent URI for this communityhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/56742

News

Відповідальний за розділ: Башта Олександр Васильович, доцент кафедри КПМІМ

Browse

Now showing 1 - 20 of 49

Development of the measuring channel of the pressure distribution system on the surface model of the aircraft during the experiment in the aerodynamic tube
(National aviation university, 2021-04) Марчук, Роман Миколайович; Marchuk, Roman Mykolaiovych; Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych; Башта, Олександр Васильович; Bashta, Oleksandr Vasylovych
The development of modern aircraft construction is impossible without accurate aerodynamic tests (weight, drainage, strain gauge, flutter, bench, calibration), because they: allow to determine the aerodynamic properties of all aircraft and their parts; provide an opportunity to study the basic characteristics of the flow, especially when they are combined with methods of theoretical analysis. At the same time, the statistical analysis of the wind tunnel operation mode shows that the main disadvantages of drainage tests are the outdated and cumbersome system for determining the pressure at points with the help of liquid manometers. The expediency of using a strain-resistive semiconductor sensor HoneyWell Ultra Low Pressure Sensors, which has indisputable advantages among others, namely: compactness; the measurement range is 0.01% of the atmospheric pressure. To reduce the temperature error of strain-resistant transducers, the efficiency of using analog compensation devices based on the method of using temperature-dependent resistors is substantiated. The method of digital error compensation and the possibility of its use during modeling of the measuring channel are investigated. The structural scheme of the measuring channel is developed.
Educational and мethodological сomplex “Mechanics”
(National Aviation University, 2023) Bashta, Oleksandr Vasylovych; Башта, Олександр Васильович
This discipline is the theoretical basis of the knowledge and skills that form the aviation profile of a specialist in the field of aircraft design and maintenance and are required for the design, manufacture and maintenance of aircraft and helicopters. The main objective of the study of the discipline is to train future specialists with knowledge of structure, kinematics and dynamics of modern standard mechanisms and machines, basics of calculation, design and operation of electromechanical systems and their elements in the process of design of production, operation and repair. The tasks of the subject: mastering the general principles of the study of the structure, kinematics and dynamics of mechanisms and machines, the basics of calculation and design of parts and components for general purposes found in various electromechanical systems and industries.
Educational and мethodological сomplex “Theory of Mechanisms and Machines”
(National Aviation University, 2023) Bashta, Oleksandr Vasylovych; Башта, Олександр Васильович
The discipline is intended for the formation of competencies that form the aviation profile of a specialist in the field of kinematics and dynamics of mechanisms and machines, and the basics of designing diagrams of mechanisms for a given kinematic and dynamic parameters. Main target is the formation of future specialists' knowledge of the structure, kinematics and dynamics of modern mechanisms and machines, as well as methods of their design. The acquired knowledge is the basis for the study of modern aviation technology at special departments and is needed by specialists working in the fields of aircraft and helicopter construction. The tasks of the discipline are mastering the general principles of analysis and synthesis of lever, cam and gear mechanisms, acquiring practical skills in determining the structure, performing kinematic and force calculation of mechanisms, acquaintance with the method of determining the law of motion and methods of balancing the movement of mechanisms and machines; and ability to analyze the results and features of the design and calculation of lever, gear and cam mechanisms; and mastering the methods of kinematic research of different types of mechanisms; determination of the law of motion of the mechanism under the action of given forces; balancing and regulating the movement of mechanisms and machines.
Progress on ICAO’s strategic objectives and Global Safety Plans. Pandemic safety challenges
(National Aviation University, 2022-09) Bashta, Oleksandr Vasylovych; Башта, Олександр Васильович; Nosko, Pavlo Leonidovych; Носко, Павло Леонідович; Bashta, Alla Oleksiivna; Башта, Алла Олексіївна; Povzun, Oleksandr Serhiiovych; Повзун, Олександр Сергійович
Alleviations to the Standards of the Annexes and its associated system – CCRD, were established as interim measures to support continued operations during the initial stages of the COVID-19 pandemic. However the CCRD system for filing alleviations has been closed and replaced with planning tools, approaches and guidance for the recommencement of operations in line with the requirements of the SARPs.
Some features of aviation safety facilitation standards in relation to the COVID-19 pandemic
(National Aviation University, 2022-09) Башта, Олександр Васильович; Bashta, Oleksandr Vasylovych; Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych; Башта, Алла Олексіївна; Bashta, Alla Oleksiivna; Котляр, Олександр Віталійович; Kotliar, Oleksandr Vitaliiovych
In the aftermath of the COVID-19 outbreak, States, including government regulators, airports, airlines and aircraft manufacturers developed, in coordination with public health authorities, a set of measures aimed at reducing health risks to air travelers, aviation workers and the general public. The implementation of these measures will facilitate and strengthen the global recovery from the COVID-19 pandemic.
Study of the dynamics of spindle shaft on gas-static bearings
(National Aviation University, 2024-03) Breshev, Oleksii Volodymyrovych; Nosko, Pavlo Leonidovych; Bashta, Oleksandr Vasylovych; Bashta, Alla Oleksiivna; Radko, Maksym Olehovych; Брешев, Олексій Володимирович; Носко, Павло Леонідович; Башта, Олександр Васильович; Башта, Алла Олексіївна; Радько, Максим Олегович
This study delves into the complex dynamics of spindle shafts mounted on gas-static bearings, employing computational experiments and analysis to reveal crucial insights for optimizing high-precision machining processes. We identify natural frequencies and resonant tendencies of spindle vibrations through advanced Finite Element Method (FEM) simulations, highlighting their impact on operational stability and machining quality. Deliberately introduced imbalances further illuminate the dynamic behavior, displaying the detrimental effects of resonance on spindle performance. To mitigate these effects, we explore various technical solutions, including reducing rotor imbalances and intensifying acceleration through critical regions. Ultimately, this investigation provides a comprehensive understanding of spindle dynamics on gas-static bearings, guiding the development of robust and high-precision spindles for a range of industrial applications beyond just machining, such as precision robotics and microfabrication.
Автоматична система керування температурою у складських приміщеннях
(Національний авіаційний університет, 2021-04) Сарабєєв, Павло Ігорович; Sarabieiev, Pavlo Ihorovych; Башта, Олександр Васильович; Bashta, Oleksandr Vasylovych; Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych
Розглянуто питання розроблення ефективної автоматичної системи керування температурою у складських приміщеннях мультитемпературного типу класу «А». Проведено аналіз сучасних автоматичних систем керування температурою. Наведено переваги та недоліки систем керування централізованого та децентралізованого типів. Показано, що децентралізований тип має цифрову шину, яка ліпше аналогової, але, у цьому випадку, для кожного датчика повинен існувати свій вимірювальний канал разом з цифровим інтерфейсом. Це значно підвищує вартість системи і робить її економічно нерентабельною для невеликих складських приміщень. Науково обґрунтована доцільність використання автоматичних систем керування централізованого типу у невеликих складських приміщень, які є більш економічно привабливими та дозволяють забезпечити високі технічні характеристики роботи.
Акредитація випробувальної лабораторії. Метрологічне забезпечення та оцінка відповідності контролю якості вимірювань вимогам європейських стандартів
(Державний університет "Київський авіаційний інститут", 2024) Кисельова Тетяна В`ячеславівна
Об’єкт дослідження – випробувальна лабораторія ТОВ «НД Продакшн». Предмет дослідження – критерії оцінки відповідності стандарту ДСТУ ISO 17025 при акредитації випробувальної лабораторії. Мета дослідження – оцінити можливість акредитації випробувальної лабораторії ТОВ «НД Продакшн» відповідно до міжнародного стандарту ISO 17025:2017, а саме: 1) оцінити відповідність метрологічного забезпечення лабораторії, відповідно до вимог стандарту ДСТУ ISO 17025; 2) оцінити відповідність системи менеджменту відповідно до вимог стандарту ДСТУ ISO 17025; 3) визначити ризики процесу акредитації. Методи, застосовані в кваліфікаційній роботі: теоретичні дослідження виконані на основі аналізу методів моніторингу випробувальних лабораторій. The object of the study is a testing laboratory of "ND Production" LLC. The subject of the research criteria for assessing compliance with the DSTU ISO 17025 standard for accreditation of a testing laboratory. The aim of the research is to assess the possibility of accreditation of the test-ing laboratory of ND Production LLC in accordance with the international standard ISO 17025:2017, namely: 1) assess the compliance of the metrological support of the laboratory, in accordance with the requirements; 2) ssess the compliance of the management system in accordance with the requirements of the DSTU ISO 17025 standard; 3) determine the risks of the accreditation process. Research methods used in the qualification work: theoretical studies were per-formed on the basis of the analysis of the monitoring methods of the testing laboratories.
Аналіз динамічної стійкості високошвидкісного шпинделя на газостатичних підшипниках
(Східноукраїнський національний університет ім. Володимира Даля, 2024) Брешев, O.В.; Носко, П.Л.; Башта, О.В.; Співак, О.М.; Бойко, Г.О.; Радько, М.В.; Breshev, O.V.; Nosko, P.L.; Bashta, O.V.; Spivak, O.M.; Boyko, G.O.; Radko, M.V.
Представлено розроблену методику та результати обчислювальних комп'ютерних експериментів з дослідження динамічної стійкості високошвидкісного шпинделя верстата шліфування. Питання забезпечення динамічної стійкості високошвидкісних шпинделів на газостатичних підшипниках має важливе значення для забезпечення їхньої працездатності та надійності. Це зумовлено, по-перше, щодо малої стійкістю опор даного типу виникнення коливальних процесів, а по-друге, необхідністю наближатися чи проходити резонансні критичні області під час роботи на високих частотах обертання. Запропонована методика полягає в застосуванні обчислювальних комп'ютерних експериментів для попереднього розрахунку характеристик газостатичних опор, визначенні власних частот коливань і найбільш небезпечних резонансних областей функціонування шпинделя на основі розроблених 3D-моделі шпинделя і його динамічної моделі, моделюванні динамічних навантажень валу шпинделя при дії динамічних навантажень з визначенням величин амплітуд коливань, дослідженні умов, за яких зберігається динамічна стійкість та працездатність шпинделя. Відповідно до методики в САЕ програмах було визначено власні частоти коливань ротора 5 гармонік, найбільш небезпечними з яких є 2 та 3 гармоніки. За рахунок введеної тарованої неврівноваженості змодельовані динамічні навантаження, що призводять до поперечних коливань при обертанні ротора. Обчислювальними комп'ютерними експериментами досліджено стійкість шпинделевого ротора при дії динамічних навантажень через чисельне визначення амплітуд коливань у всьому діапазоні частот обертання, включаючи резонансні області. Визначено допустимий залишковий дисбаланс ротора, параметри та режими функціонування шпинделя, при яких зберігається його динамічна стійкість та працездатність. Отримані результати дозволяють при розробці та експлуатації шпинделя досліджувати та забезпечити динамічну стійкість його ротора на газостатичних підшипниках при встановлюваних та перехідних високошвидкісних режимах функціонування, виникненні резонансу. The developed methodology and results of computational experiments to study the dynamic stability of a high-speed grinding machine spindle are presented. The issue of ensuring the dynamic stability of high-speed spindles on gas-static bearings is of fundamental importance to ensure their performance and reliability. This is due, firstly, to the relatively low resistance of supports of this type to the occurrence of oscillatory processes, and secondly, to the need to approach or pass resonant critical areas when operating at high rotation frequencies. The proposed methodology consists of using computational computer experiments for preliminary calculation of the characteristics of gas-static supports, determining the natural frequencies of oscillations and the most dangerous resonant areas of the spindle operation based on the developed 3D model of the spindle and its dynamic model, modeling dynamic loads by introducing calibrated imbalance, and performing experiments on virtual acceleration spindle shaft under the action of dynamic loads with determination of vibration amplitudes, study of conditions under which the dynamic stability and performance of the spindle is maintained. In accordance with the methodology in the CAE programs, the natural frequencies of rotor oscillations of 5 harmonics were determined, the most dangerous of which are the 2nd and 3rd harmonics. Due to the introduced calibrated imbalance, dynamic loads leading to transverse vibrations during rotor rotation were simulated. Computational computer experiments have been used to study the stability of the spindle rotor under the action of dynamic loads through the numerical determination of vibration amplitudes over the entire range of rotational speeds, including resonant regions. The permissible residual imbalance of the rotor, parameters and operating modes of the spindle, under which its dynamic stability and performance are maintained, have been determined. The results obtained make it possible, during the development and operation of a spindle, to study and ensure the dynamic stability of its rotor on gas-static bearings under steady-state and transient high-speed operating modes and the occurrence of resonance.
Аналіз конструкцій та підходи щодо проєктування безконтактного привода обертання на опорах із газовим змащенням як єдиної та регульованої динамічної системи
(Національний авіаційний університет, 2024-12) Брешев, О.; Башта, О.; Носко, П.; Харченко, А.; Герасимов, В.; Ладик, А.; Breshev, O.; Bashta, O.; Nosko, P.; Kharchenko, A.; Herasymov, V.; Ladyk, A.
Представлено порівняльний аналіз конструкцій безконтактних приводів обертання на опорах із газовим змащенням, які використовують у машинах і механізмах різного призначення - мікротурбінних генераторах, двокоординатних столах переміщень, пневмошпинделях, верстатах різання монокристалів. Показано техніко-технологічні переваги безконтактних прямих приводів обертання з опорами на газовому мастилі. Обґрунтовано підходи щодо проєктування приводу як єдиної та регульованої динамічної системи, характеристики якої встановлюються та коригуються зміною конструкції, технологічних параметрів і регулюванням аеростатичних опор. The paper presents a comparative analysis of the designs of non-contact rotational drives on gas-lubricated bearings used in machines and mechanisms for various purposes, such as microturbine generators, two-axis displacement tables, pneumatic spindles, and single-crystal cutting machines. The technical and technological advantages of non-contact direct rotational drives with gas-lubricated bearings are shown. The approaches to designing the drive as a single and adjustable dynamic system, the characteristics of which are established and adjusted by changing the design, technological parameters, and adjusting the aerostatic supports, are considered.
Визначення втрат потужності внаслідок періодичного стискання-розширення масляно-повітряної суміші між зубцями зубчастих коліс. Частина 1. Математична модель
(Національний технічний університет «Харківський політехнічний iнститут», 2023-12-18) Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych; Башта, Олександр Васильович; Bashta, Oleksandr Vasylovych; Бойко, Григорій Олексійович; Boiko, Grygorii Oleksiiovych; Мельник, Володимир Борисович; Melnyk, Volodymyr Borysovych; Башта, Алла Олексіївна; Bashta, Alla Oleksiivna
При одночасному контакті двох пар зубців між їхніми активними профілями утворюється замкнений об'єм мастило–повітряної суміші. Процес зменшення цього об'єму призводить до виникнення такого негативного явища, як періодичне стиснення і розширення масляно-повітряної суміші в об'ємі. За високих швидкостей обертання зубчастих коліс спостерігається різке підвищення тиску масляно-повітряної суміші і, як наслідок, виникнення додаткової вібрації зубчастої передачі. Швидкість витікання мастило–повітряної суміші може досягати швидкості звуку, що спричиняє додатковий шум під час експлуатації зубчастої передачі, а за високих частот обертання в замкненому між зубцями шестерні та колеса просторі виникає гідравлічний удар, результатом якого є кавітація. Представляючи косозубе колесо як сукупність прямозубих коліс, зміщених одне відносно одного в тангенціальному напрямку, математична модель зводиться до опису термодинамічних процесів у послідовних ізольованих порожнинах. Представлено математичну модель періодичного стискання-розширення масляно- повітряної суміші в замкненому між зубцями просторі, яка враховує площі поперечних перерізів осьових і радіальних потоків мастило–повітряної суміші, тиск навколишнього середовища, замкненого в простір між зубцями, швидкість радіального потоку мастило–повітряної суміші, миттєвий об'єм замкненої між зубцями елементарної порожнини та поточний тиск в і й порожнині.
Визначення втрат тертя ковзання в зубчастій парі
(Національний авіаційний університет, 2023-06) Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych; Башта, Олександр Васильович; Bashta, Oleksandr Vasylovych; Бойко, Григорій Олексійович; Boiko, Grygorii Oleksiiovych; Башта, Алла Олексіївна; Bashta, Alla Oleksiivna
Підвищення показників працездатності зубчастих приводів машин є актуальним завданням, тому для оцінки загальних втрат в зачепленні варто розглянути всі складові втрат. Для вирішення зазначеного завдання у статті запропоновано спосіб визначення втрат на тертя ковзання в зубчастій парі. На цей час вплив ковзання в напрямку лінії контакту зубців на коефіцієнт тертя та умови змазування вивчені недостатньо. В опублікованих роботах наявні дві групи напіваналітичних моделей. Перша група авторів досліджувала ефективність прямозубих передач, припускаючи, що коефіцієнт тертя постійний уздовж всієї поверхні контакту поверхонь тертя в будь-яких положеннях зубчастих коліс при їх обертанні. Друга група напіваналітичних моделей може розглядатися, як поліпшення моделей першої групи з постійним коефіцієнтом тертя. Точність опису за допомогою цих моделей обмежена точністю використовуваних в них емпіричних формул. Ці емпіричні формули не носять загальний характер і часто є функцією певних типів мастила, наявних температур, швидкісних і навантажувальних меж, чистоти поверхонь випробовуваних зразків. Коефіцієнт тертя ковзання залежить від швидкості руху сполучених зубців і властивостей мастильного матеріалу, також він може враховувати такі чинники, як величини нормального навантаження, шорсткість поверхонь зубців та радіуси кривизни профілів зубців. Отримано залежності, за якими можна визначити роботу, витрачену на тертя вздовж усієї лінії зачеплення, враховуючи при цьому коефіцієнти тертя в зубчастій парі при однопарному і двохпарному зачепленні. При цьому коефіцієнт тертя в зубчастій передачі може бути змінний по швидкості спряжених поверхонь, але однаковий при двохпарному та однопарному зачепленні. Отримано аналітичні залежності, що дають змогу розраховувати втрати потужності внаслідок тертя ковзання залежно від кінематичних, силових і міцнісних чинників, властивостей матеріалів мастильних матеріалів і матеріалів коліс.
До питання про стійкість руху робочого органу в одновісному безконтактному приводі
(Східноукраїнський національний університет ім. Володимира Даля, 2024) Брешев, О.В.; Башта, О.В.; Носко, П.Л.; Бойко Г.О.; Радько, О.В.; Breshev, O.V.; Bashta, O.V.; Nosko, P.L.; Boyko, G.O.; Radko, O.V.
Запропоновано розрахункову модель вимушених поперечних коливань робочого органу в одновісному безконтактному приводі, які успішно застосовують у точному машинобудуванні, приладобудуванні, робототехніці, машинах плазмового та лазерного розкрою матеріалу, прецизійних верстатах електроерозійного оброблення, системах автоматичного пакування та транспортних машинах, оптиці. Розроблено математичну модель, розв'язання рівняння якої визначає закон руху робочого органу під час поперечних коливань, зумовлених зовнішніми силовими факторами. Вона являє собою суму загального розв'язку, відповідного до вільних коливань з опором (однорідного рівняння) і окремого розв'язку неоднорідного диференціального рівняння, залежного від зовнішньої змушувальної сили, перетвореної у вигляд psin t . Уперше отримано критерій стійкого руху робочого органу в одновісному безконтактному приводі. Критерій визначено енергетичним методом для випадку малих поперечних коливань робочого органа біля положення рівноваги, спричинених зовнішніми збуреннями. Його адекватність перевірено серією розрахунків із варіюванням параметрів математичної моделі. Виконання умов критерію гарантує стійкий характер руху робочого органу за найнебезпечнішого поєднання параметрів механічної системи, коли виникає явище резонансу та початкові умови сприяють максимальному збільшенню початкової амплітуди коливань. A computational model of forced transverse vibrations of a working body in a uniaxial non-contact drive, which are successfully used in precision engineering, instrument engineering, robotics, plasma and laser cutting machines, precision EDM machines, automatic packaging systems and transport machines, optics, is proposed. A mathematical model has been developed, the solution of which determines the law of motion of the working body during transverse oscillations caused by external force factors. It is the sum of the general solution corresponding to free vibrations with resistance (homogeneous equation) and a separate solution of a heterogeneous differential equation, depending on the external forcing force, transformed into appearance psin t. For the first time, the criterion of stable movement of the working body in a single-axis non-contact drive is obtained. The criterion is determined by the energy method for the case of small transverse vibrations of the working body near the equilibrium position caused by external disturbances. Its adequacy was verified by a series of calculations with varying parameters of the mathematical model. The fulfilment of the criterion conditions guarantees the stable nature of the working body movement under the most dangerous combination of mechanical system parameters, when the resonance phenomenon occurs and the initial conditions contribute to the maximum increase in the initial amplitude of oscillations.
Дослідження динаміки пневмошпинделя на конічних газостатичних опорах за допомогою обчислювальних експериментів засобами CAD/CAE
(Національний авіаційний університет, 2024-12) Брешев О.В.; Breshev O.V.; Носко П.Л.; Nosko P.L.; Башта О.В.; Bashta O.V.; Герасимова О.В.; Herasymova O.V.; Радько М.О.; Radko M.O.; Соколовський Д.О.; Sokolovskyi D.O.
Наведено результати дослідження динамічної стійкості пневмошпинделя на конічних газостатичних підшипниках на основі визначення критичних частот обертання валу, амплітуд вимушених коливань та реакцій в опорах, рівня його допустимого дисбалансу. Розроблено тривимірні твердотільна, динамічна і кінцево-елементна моделі в САПР, визначено власні частоти коливань і критичні частоти обертання пневмошпинделя, проведено розрахунок та аналіз величин амплітуд вимушених коливань, реакцій в опорах пневмошпинделя на сталих та перехідних режимах обертання. Визначено умови, за яких високошвидкісний пневмошпиндель збереже свою динамічну стійкість та працездатність. The results of a study of the dynamic stability of a pneumatic spindle on tapered gas-static bearings are presented based on determining the critical shaft rotation speeds, the amplitudes of forced vibrations and reactions in the supports, and the level of its permissible imbalance. Three-dimensional solid-state, dynamic and finite element models in CAD were developed, natural vibration frequencies and critical rotation frequencies of the pneumatic spindle were determined, the possibility of shifting the rotor natural frequencies caused by the action of centrifugal forces and the gyroscopic effect were explained. Calculations and analysis of the magnitudes of the amplitudes of forced vibrations, reactions in the pneumatic spindle supports in steady-state and transient rotation modes were carried out; it is shown that in the subcritical and postcritical regions, the trajectories of the center of masses remain symmetrical, in the critical region of the rotation speed, the amplitudes of oscillations of the spindle shaft center of masses increase, maintaining its dynamic stability and efficiency, and the increase in amplitudes at resonance does not lead to a violation of the support serviceability. The conditions under which a high-speed pneumatic spindle will retain its dynamic stability and performance in the case of simultaneous loading of the supports by both external forces and forces occurring at resonance have been determined.
Механізми якості управління авіапідприємством і сучасні підходи до її оцінювання
(Державний університет "Київський авіаційний інститут", 2024) Молчанов Тимофій Сергійович
Об’єкт дослідження – процеси якості управління авіапідприємством. Предмет дослідження – сучасні підходи до оцінювання якості управління. Метою дослідження є: Дослідження механізмів якості управління авіапідприємством і сучасні підходи до її оцінювання. У відповідності з метою в роботі вирішувались наступні задачі: - дослідити вплив якості управління на ефективність роботи авіапідприємства; - проаналізувати приклади «неякісного» управління якістю та його наслідки в авіації; - дослідити взаємозв’язок економічних процесів та проблем управління якістю; - розробити методологію оцінки якості послуг авіапідприємств. У кваліфікаційній роботі проаналізовано вплив якості управління на ефективність роботи авіапідприємства; наведені приклади «неякісного» управління якістю та його наслідки в авіації; запропонована методологія оцінювання якості управління авіапідприємством експертним методом з використанням багатокритеріальних параметрів якості обслуговування на основі опитувань пасажирів; Розроблені у роботі пропозиції призначені для використання у практичній діяльності авіапідприємств бідь якого розміру, сфери діяльності та форм власності. Застосування розроблених заходів на практиці дозволить суттєво підвищити ефективність функціонування систем якості управління авіапідприємствами за рахунок запровадження у їх діяльність багатокритеріального експертного метода оцінювання якості надання послуг, одержання об’єктивної інформації щодо якості цих послуг, оперативного ухвалення управлінських рішень з метою реального поліпшення та наближення рівня якості послуг до потреб замовників. The object of research is quality processes of airline enterprise management. The subject of the research is modern approaches to management quality assessment . The purpose of the research is: Study of quality mechanisms of aviation enterprise management and modern approaches to its evaluation. In accordance with the goal, the following tasks were solved in the work: - to investigate the impact of the quality of management on the efficiency of the airline; - analyze examples of "poor" quality management and its consequences in aviation; - to investigate the relationship between economic processes and quality management problems; - to develop a methodology for assessing the quality of airline services. The qualification work analyzed the impact of management quality on the efficiency of the airline; examples of "poor" quality management and its consequences in aviation are given; proposed methodology for evaluating the quality of airline management by an expert method using multi-criteria parameters of service quality based on passenger surveys; The proposals developed in the work are intended for use in the practical activity of airlines of any size, field of activity and forms of ownership. The application of the developed measures in practice will allow to significantly increase the effectiveness of the functioning of the quality management systems of airline companies due to the introduction of a multi-criteria expert method of assessing the quality of service provision into their activities, obtaining objective information about the quality of these services, prompt adoption of management decisions with the aim of real improvement and approximation of the level of service quality to the needs of customers.
Моделювання експлуатаційних властивостей управління якістю виробництва блоку повітряних параметрів літака
(Державний університет "Київський авіаційний інститут", 2024) Мельченко Андрій Олегович
Об’єкт дослідження – процеси виробництва та експлуатації блоку повітряних параметрів літака. Предмет дослідження – технологічні аспекти виготовлення друкованих плат блоку, методи контролю їхньої якості, а також захисні покриття для підвищення надійності та довговічності блоку в умовах експлуатації. Мета дослідження – розробка методичних рекомендацій щодо вдосконалення технологій виробництва блоку повітряних параметрів літака, включаючи впровадження ефективних захисних покриттів, для підвищення його експлуатаційних характеристик, надійності та безпеки. Методи дослідження – аналіз літературних джерел та нормативної документації щодо технологій виробництва авіаційного обладнання; оцінка ефективності захисних покриттів через лабораторні дослідження фізико-хімічних властивостей друкованих плат; моделювання показників надійності блоку повітряних параметрів із використанням математичних методів; статистичний аналіз впливу експлуатаційних факторів на довговічність блоку; економічна оцінка впровадження вдосконалених технологій. Дослідження впливу експлуатаційних умов на роботу блоку повітряних параметрів виявило основні фактори, такі як температурні коливання, вологість і вібраційні навантаження, які знижують надійність компонентів. Експериментально підтверджено, що захисні покриття, зокрема поліуретанові та силіконові, значно підвищують довговічність друкованих плат у суворих умовах. Моделювання показників надійності блоку показало, що ймовірність безвідмовної роботи знижується з часом, але використання демпфуючих покриттів дозволяє збільшити наробіток на відмову на 10-15%. Економічний аналіз підтвердив доцільність впровадження сучасних технологій захисту плат, що дозволяє знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність авіаційної техніки. Object of study – processes of production and operation of the aircraft air parameter block. Subject of study – technological aspects of manufacturing printed circuit boards for the block, methods of quality control, and protective coatings to enhance the reliability and durability of the block under operational conditions. Purpose of study – to develop methodological recommendations for improving the production technologies of the aircraft air parameter block, including the introduction of effective protective coatings to enhance its operational characteristics, reliability, and safety. Methods of study – analysis of literary sources and regulatory documents on aviation equipment manufacturing technologies; evaluation of the effectiveness of protective coatings through laboratory testing of the physical and chemical properties of printed circuit boards; modeling of the reliability indicators of the air parameter block using mathematical methods; statistical analysis of the impact of operational factors on the block's durability; economic evaluation of the implementation of improved technologies. The study of the impact of operational conditions on the performance of the air parameter block revealed key factors such as temperature fluctuations, humidity, and vibration loads that reduce the reliability of components. Experiments confirmed that protective coatings, particularly polyurethane and silicone-based ones, significantly improve the durability of printed circuit boards under harsh conditions. Reliability modeling showed that the probability of failure-free operation decreases over time, but the use of damping coatings increases the mean time to failure by 10-15%. Economic analysis validated the feasibility of implementing modern protective coating technologies, which help reduce operational costs and improve aviation equipment efficiency.
Навчально-методичний комплекс з дисципліни "Наукові та інноваційні завдання і проблеми прикладної механіки"
(Національний авіаційний університет, 2024) Носко, Павло Леонідович; Nosko, Pavlo Leonidovych
Місце даної дисципліни в системи професійної підготовки аспіранта полягає в тому,що вона є теоретичною основою сукупності знань, що вдосконалюють і поглиблюють інженерну підготовку у здобувача вищої освіти галузі знань «Механічна інженерія», надають теоретичну підготовку докторів філософії з питань наукових та інноваційних проблем прикладної механіки та формування світоглядного рівня здобувача, забезпечують зміст і стратегію фахової діяльності доктора філософії відповідно до світових трендів, інноваційних та наукових засад підтримки національної економіки. Метою навчальної дисципліни є формування систематичних знань, умінь і навичок для здійснення професійно-наукової діяльності за спеціальністю, достатніх для самостійного вико-нання службових обов’язків фахівця по підготовці, організації і впровадженню теоретичних і експериментальних наукових досліджень інноваційного характеру для забезпечення процесів розвитку виробництва. Головним завданням вивчення навчальної дисципліни є здобуття теоретичних і практич-них знань, умінь, навичок та формування компетентностей, необхідних для продукування но-вих ідей, розв’язання комплексних проблем професійної, науково-дослідницької діяльності у процесі оволодіння методологією наукової діяльності, проведення власного дослідження.
Навчально-методичний комплекс з дисципліни "Обладнання і методи трибологічних досліджень"
(Національний авіаційний університет, 2024) Корнієнко, Анатолій Олександрович; Kornienko, Anatoly Oleksandrovich
Дана дисципліна є теоретичною і практичною основою сукупності знань та вмінь, що формують науковий профіль фахівця в області трибології і трибологічних досліджень; поглюблюють і розширюють компетентності пов’язані з формуванням новітніх методик тробологічних досліджень, навики роботи з триботестерами; опанування методами дослідження стану поверхонь тертя та оцінки властивостей тонких поверхневих шарів матеріалів трибопари. Метою Метою викладання дисципліни є надбання здобувачами необхідних знань щодо методів досліджень матеріалів триботехнічного призначення, фізико-хімічних методів дослідження поверхонь тертя, загальних принципів будови трибометрів та іншого обладнання для трибологічних досліджень, розробки та реалізації програми трибологічних досліджень.
Навчально-методичний комплекс з дисципліни "Променеві методи обробки"
(Національний авіаційний університет, 2024) Кіндрачук, Мирослав Васильович; Kindrachuk, Myroslav Vasyliovych
Місце даної дисципліни в системи підготовки докторів філософії полягає у засвоєнні теоретичних основ сукупності знань, що вдосконалюють і поглиблюють інженерну підготовку в області дослідження розробки та дослідження комплексу технологій, що застосовують для підвищення експлуатаційної якості конструкцій та деталей. Метою навчальної дисципліни є: формування систематичних знань, умінь і навичок для здійснення професійно-наукової діяльності за спеціальністю з урахуванням основних положень теоретичних основ фізико-хімічних процесів, механізмів, закономірностей методів утворення лазерних променів, електронних пучків і іонних потоків, їх використання для термічної, хіміко- термічної обробки, нанесення покриттів і плівок, модифікування покриттів, формування їх властивостей.
Навчально-методичний комплекс з дисципліни "Триботехніка та основи надійності машин"
(Національний авіаційний університет, 2024) Мікосянчик, Оксана Олександрівна; Mykosyanchyk, Oksana Oleksandrivna
Дисципліна є теоретичною основою сукупності знань, що вдосконалюють і поглиблюють інженерну підготовку у фахівця галузі в області дослідження надійності та прогнозуван-ня ресурсу технічних систем; вирішення прикладних питань інтенсивності зношування матеріа-лів триботехнічного призначення та підвищення терміну їх експлуатації; вибору застосування триботехнічних матеріалів для деталей машин; формують комплексний підхід фахівця в галузі механічна інженерія з питань кінетики протікання процесів тертя та зношування в триботехніч-них системах, оцінки надійності сучасних технічних систем, їх діагностики порушень і аварій-них ситуацій. Метою викладання дисципліни є формування систематичних знань, умінь і навичок для здійснення професійно-наукової діяльності за спеціальністю з урахуванням основних положень теорії надійності технічних систем на основі оцінки їх надійності з урахуванням режимів екс-плуатації, ступеня зношування, модернізації. Формування у слухачів навичок застосування на практиці основних положень теорії тертя та зношування щодо прогнозування надійності техні-чних систем, при експлуатації яких можлива імовірність виникнення відмов.

Browse

Browsing Кафедра прикладної механіки та інженерії матеріалів (Н) by Title