Магістри
Permanent URI for this collectionhttps://er.nau.edu.ua/handle/NAU/66369
Browse
Recent Submissions
Item Програмний модуль для аналізу складності хмарних обчислень у web-застосунках(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Стуканов ВолодимирРозглянуто аналіз складності обчислень у багатопоточних і хмарних програмних системах та метрики продуктивності. Спроєктовано й реалізовано модуль аналізу складності для вимірювання характеристик виконання на рівні операцій, потоків і застосунку. Реалізовано систему автоматизованого пошуку клієнтів на основі мікросервісної архітектури. Модуль інтегровано для виявлення вузьких місць, оптимізації багатопоточності та застосування application-level auto-scaling.Item Енергозбереження сонячної системи електропостачання злітно-посадкового майданчику(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Герук МаксимРобота присвячена підвищенню енергоефективності систем електропостачання злітно-посадкових майданчиків шляхом упровадження сонячної (гібридної) системи електропостачання.. Об’єкт дослідження - енергозбереження в системі електропостачання злітно-посадкового майданчика (вертодрому). Предмет дослідження - методи та засоби вибору сонячної системи електропостачання злітно-посадкового майданчика. Мета кваліфікаційної роботи - підвищення енергоефективності та надійності електропостачання злітно-посадкового майданчика шляхом розроблення та обґрунтування сонячної системи електропостачання. Методи дослідження - аналіз і синтез літературних джерел; розрахунково-аналітичні та порівняльні методи; техніко-економічний аналіз. Практичне значення отриманих результатів - Розроблені підходи підвищення енергоефективності та надійності електропостачання злітно-посадкового майданчика, та отримані результати можуть бути використані під час проєктування й модернізації систем електропостачання інших злітно-посадкових майданчиків та подібних об’єктів інфраструктури.Item Автоматизована система управління бізнес-процесами аеропорту(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Орендовський ОлексійРобота присвячена вирішенню проблеми неузгодженості процесів та фрагментарності інформаційних потоків в аеропорту шляхом комплексної автоматизації. Об’єкт дослідження - процеси обслуговування пасажирів та організація інформаційної взаємодії між підрозділами аеропорту. Предмет дослідження - методи та засоби автоматизації управління пасажиропотоками, алгоритми балансування навантаження та інформаційні технології підтримки прийняття рішень. Мета кваліфікаційної роботи - розроблення та обґрунтування концепції комплексної автоматизації обслуговування в аеропорту для підвищення ефективності управління, пропускної здатності терміналу та якості сервісу. Методи дослідження - системний аналіз (для виявлення проблемних місць у взаємодії підрозділів), методи теорії масового обслуговування (для оптимізації черг), методи інформаційного моделювання (для побудови архітектури системи). Практичне значення отриманих результатів - розроблена система дозволяє: - скоротити час проходження перед польотних формальностей на 30-40%. - підвищити пропускну здатність терміналу без капітального будівництва. - зменшити операційні витрати аеропорту на утримання персоналу. - покращити рівень сервісу до стандартів IATA Level of Service "Optimum". Результати роботи можуть бути використані при модернізації регіональних аеропортів України.Item Автоматизована система управління швидкістю електромобіля(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Тихонець ВадимПроцес управління рухом автоматизованого електромобіля для забезпечення безпеки руху при змінних умовах дорожньої обстановки. Сучасні системи автоматизації, включно з контролем стійкості, утриманням смуги руху, автоматичним паркуванням та екстреним гальмуванням, дозволяють автомобілям виконувати окремі функції без безпосередньої участі водія. Найновіші розробки, здатні контролювати всі або частину операцій у певних дорожніх умовах, вже починають застосовуватися у серійних комерційних моделях. Автоматизовані системи управління швидкістю електромобіля дозволяють реалізувати адаптивне регулювання, підтримувати стабільну швидкість на різних дорожніх умовах, а також інтегрувати функції автономного керування та енергозбереження. Це особливо актуально в умовах зростаючих вимог до екологічності та інтелектуалізації транспортних систем. Розробка та впровадження таких систем сприяє підвищенню надійності та безпеки електромобілів, а також розвитку сучасних технологій автоматизації керування транспортом.Item Роботизована система керування процесами життєзабезпечення житлового будинку(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Шевчик ІгорКваліфікаційна робота присвячена вирішенню актуальної задачі підвищення енергоефективності та рівня комфорту в житлових будинках шляхом розробки адаптивної роботизованої системи керування. У роботі удосконалено математичну модель теплового балансу приміщення, яка, на відміну від існуючих, враховує нелінійну залежність тепловтрат від швидкості вітру. На основі розробленої моделі синтезовано адаптивний алгоритм керування на базі нечіткої логіки (Fuzzy Logic), що дозволяє мінімізувати перерегулювання температури та адаптуватися до зовнішніх збурень. Практична частина включає розробку програмно-апаратного комплексу на базі мікроконтролера ESP32, використання протоколу MQTT для обміну даними та створення інтерфейсу користувача в середовищі Home Assistant. Результати моделювання та експериментальних досліджень на макеті підтвердили, що впровадження системи дозволяє знизити енергоспоживання на опалення на 15.5%, забезпечуючи окупність проекту протягом одного опалювального сезону.Item Оптимізація системи електропостачання базової станції мобільного зв'язку з урахуванням показників якості електроенергії(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Гусол ВадимРобота присвячена актуальній науково-технічній проблемі забезпечення надійного та якісного електроживлення телекомунікаційних об’єктів шляхом комплексного аналізу показників якості електроенергії та обґрунтування технічних рішень з оптимізації системи електроживлення. Об’єкт дослідження - система електропостачання базової станції мобільного зв’язку, що працює в умовах периферійної розподільної електричної мережі з нестабільними параметрами якості електроенергії. Предмет дослідження - показники якості електроенергії та режими роботи елементів системи електропостачання базової станції мобільного зв’язку. Мета кваліфікаційної роботи - оцінювання показників якості електроенергії в системі електропостачання базової станції мобільного зв’язку та обґрунтування напрямів її оптимізації з метою підвищення надійності та стійкості електроживлення в реальних умовах експлуатації. Практичне значення отриманих результатів - полягає у розробленні рекомендацій щодо оптимізації систем електропостачання базових станцій, які можуть бути використані операторами телекомунікацій при проектуванні нових та модернізації існуючих об'єктів. Запропоновані рішення дозволяють підвищити надійність електропостачання та зменшити експлуатаційні витрати.Item Сучасна система моніторингу енергоресурсів сертифікованого ІСАО аеропорту. Система електропостачання. (Комплексна тема)(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Кулік МиколаРобота присвячена розробці та впровадженню сучасних підходів до створення системи моніторингу та управління параметрами електроенергії для сертифікованих ICAO аеродромів. Об’єкт дослідження - система організації та реалізації процесів контролю й управління електроенергетичними параметрами в інфраструктурі електропостачання аеродрому, який сертифіковано відповідно до міжнародних стандартів ІСАО. Предмет дослідження - інноваційні підходи та технічні засоби автоматизованого моніторингу і керування енергетичними процесами, що забезпечують стабільність, безперервність та якість електропостачання в умовах функціонування сучасного сертифікованого аеродрому. Мета кваліфікаційної роботи - розробка та обґрунтування практичних рекомендацій щодо впровадження енергоощадних та високоефективних методів контролю й управління параметрами електроенергії. Особливий акцент робиться на підвищенні рівня надійності системи електропостачання аеродрому, мінімізації ризиків відмов, а також оптимізації часу реагування персоналу на позаштатні та аварійні ситуації. Методи дослідження: - математичні методи аналізу та комп’ютерне моделювання режимів роботи системи енергопостачання; - моделі керування потоками електроенергії та алгоритмів оптимізації споживання; - методи прямого вимірювання та контролю ключових електричних параметрів; - імітаційне відтворення змін навантажень і сценаріїв використання електроенергії; - застосування інструментальних засобів і сучасних інформаційних технологій для комплексної діагностики стану енергосистеми. Практичне значення отриманих результатів - створення системи моніторингу та управління параметрами електроенергії для сертифікованих ICAO аеродромів, яка задовольняє сучасні потреби щодо енергоефективного підходу управління енергопотоками.Item Методика та застосунок багатоплатформенної системи онлайн-магазину(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Хоменко ЮрійОб'єктом дослідження є процеси організації та впровадження мультиплатформних систем електронної комерції. Метою кваліфікаційної роботи є розробка методології та мультиплатформного програмного інструменту для інтернет-магазину, що забезпечує ефективну взаємодію між продавцем і покупцем, зручний доступ до товарів з різних пристроїв та підвищення конверсії продажів за рахунок використання сучасних технологій веб-розробки та мобільних додатків. Методи дослідження включають аналіз документації, порівняльне дослідження існуючих рішень електронної комерції, моделювання процесів взаємодії користувачів із системою, метод інтерв'ювання потенційних користувачів, системний аналіз бізнес-процесів, прототипування інтерфейсів, A/B-тестування. Результати роботи можуть бути використані при розробці програмних систем електронної комерції різного масштабу: від невеликих інтернет-магазинів до великих торгових майданчиків; у всіх галузях роздрібної торгівлі, де є потреба в мультиплатформному доступі до каталогу товарів, автоматизації процесів замовлення, інтеграції з платіжними системами та службами доставки, управлінні запасами та аналізі поведінки користувачів. Розробка та дослідження проводилися під керуванням ОС Windows 11. Серверна частина реалізована на фреймворку NestJS з використанням TypeScript. Веб-додаток розроблено на Next.js з використанням Tailwind CSS. Мобільний застосунок створено за допомогою React Native для платформ iOS та Android.Item Автоматизація управління Discort-серверу на базі технологій штучного інтелекту і методології Аgile(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Удодов МаксимКваліфікаційна робота присвячена розробці програмного засобу інтелектуальної модерації контенту та автоматизації керування Discord-сервером на основі Discord-бота InfinityBot. У роботі проаналізовано предметну область керування онлайн-спільнотами, існуючі бот-рішення та сучасні підходи до модерації текстового контенту. Запропоновано трирівневий пайплайн AI-модерації, що поєднує rule-based фільтрацію, ML/LLM-класифікацію та fallback-евристики. Реалізовано модульну архітектуру бота з підтримкою AI-модерації, автоматизації ролей, політик каналів і контролю доступу. Отримані результати підтверджують практичну придатність розробленого програмного засобу для використання в реальних Discord-спільнотах.Item Заходи із попередження виникнення та ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій на магістральних лініях електропередач(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Ярема МаксимОб’єкт дослідження: процес забезпечення надійного та безпечного функціонування магістральних ліній електропередач (МЛЕП) в умовах дії дестабілізуючих чинників. Предмет дослідження: комплекс організаційно-технічних заходів, методів та моделей із попередження виникнення та ефективної ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій (НС) на магістральних лініях електропередач. Мета роботи: розробка та наукове обґрунтування системи заходів, спрямованих на підвищення ефективності попередження аварій та забезпечення максимальної швидкості відновлення функціональності МЛЕП в умовах сучасних кліматичних та воєнних загроз. Методи дослідження: системний аналіз, методи теорії надійності та ризиків, статистичний аналіз, методи логістичного моделювання. Основні результати: У роботі проведено комплексний аналіз системи управління безпекою оператора системи передачі та виявлено її недоліки (реактивний моніторинг, застаріла стратегія ремонтів). Теоретично обґрунтовано необхідність переходу від концепції «надійності» до концепції «живучості» (Resilience). Розроблено проектні пропозиції щодо впровадження Інтегрованої системи предиктивного моніторингу (ІСПМ) з використанням БПЛА та IoT-датчиків, а також переходу на ризик-орієнтовану модель обслуговування (RCM). Для прискорення ліквідації НС запропоновано використання уніфікованих мобільних опор та створення «Цифрового штабу АВР». Розроблено заходи з охорони праці (захист від наведеної напруги) та мінімізації впливу на довкілля (системи маслозахисту).Item Підходи до визначення проєктних загроз об’єкту критичної інфраструктури з урахуванням міжнародного досвіду(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Шевченко АртурУ сучасних умовах розвитку держав і глобалізації економічних та інформаційних процесів критична інфраструктура (КІ) відіграє ключову роль у забезпеченні національної безпеки, сталого функціонування суспільства та життєдіяльності населення. До об’єктів критичної інфраструктури належать енергетичні, транспортні, водопостачальні, інформаційно-комунікаційні, фінансові та інші системи, порушення роботи яких може призвести до значних соціальних, економічних і безпекових наслідків. Останніми роками спостерігається стійке зростання загроз для об’єктів критичної інфраструктури, що зумовлено поєднанням технологічних, геополітичних і соціальних чинників. З одного боку, цифровізація, впровадження автоматизованих систем управління, промислового Інтернету речей (IoT) та хмарних технологій суттєво підвищують ефективність функціонування інфраструктурних об’єктів, але водночас збільшують уразливість до кіберзагроз. Кібернапади на енергетичні мережі, транспортні системи та об’єкти зв’язку демонструють можливість завдання масштабної шкоди без фізичного втручання. З іншого боку, фізичні загрози – диверсії, терористичні акти, саботаж, вплив збройних конфліктів і природних катастроф – залишаються не менш актуальними. Особливої гостроти ця проблема набуває в умовах гібридних загроз, коли кібер- та фізичні впливи застосовуються комплексно, взаємно підсилюючи наслідки один одного. У таких умовах традиційні підходи до безпеки, орієнтовані лише на експлуатаційну фазу об’єкта, виявляються недостатніми. Важливим аспектом є те, що значна частина критичних вразливостей формується на етапі проєктування, модернізації або реконструкції об’єктів критичної інфраструктури. Неврахування потенційних загроз у проєктних 10рішеннях, виборі технологій, постачальників або організаційних моделей управління може призвести до системних ризиків, усунення яких на етапі експлуатації є значно дорожчим або навіть неможливим. Це зумовлює потребу у виділенні та глибокому аналізі саме проєктних загроз як окремої категорії ризиків.Item Організація невідкладних робіт із евакуації постраждалих при ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій у воєнний час(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Шалигіна ОлександраМагістерська робота присвячена дослідженню організації невідкладних робіт із евакуації постраждалих при ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій у воєнний час. Актуальність теми зумовлена повномасштабною збройною агресією проти України, внаслідок якої надзвичайні ситуації набули гібридного характеру та поєднують наслідки бойових дій, техногенні аварії й руйнування критичної інфраструктури, що суттєво ускладнює процеси евакуації та медичного забезпечення постраждалих. Метою дослідження є наукове обґрунтування та розроблення удосконаленого алгоритму планування й реалізації евакуації постраждалих у надзвичайних ситуаціях воєнного часу, а також формування практичних рекомендацій щодо впровадження інтегрованої системи MEDEVAC/TACEVAC в Україні. Об’єктом дослідження є система організації медичної евакуації постраждалих у надзвичайних ситуаціях воєнного характеру. Предметом дослідження є організаційні, управлінські та технологічні механізми здійснення невідкладних робіт із евакуації постраждалих у процесі ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій у воєнний час. У роботі використано загальнонаукові та спеціальні методи дослідження, зокрема аналіз і синтез, системний та структурно-функціональний підходи, метод порівняльного аналізу, моделювання, SWOT-аналіз, а також узагальнення міжнародного та вітчизняного досвіду організації медичної евакуації. У результаті дослідження удосконалено операційний алгоритм планування та реалізації евакуації постраждалих, що охоплює всі етапи невідкладних робіт — від первинної оцінки обстановки та медичного сортування до транспортування й передачі постраждалих лікувальним закладам. Обґрунтовано доцільність впровадження інтегрованої системи MEDEVAC/TACEVAC на основі Role-системи, централізованого управління Evacuation C2 та цифрової концепції Smart Evacuation, що забезпечує безперервність інтенсивної терапії на всіх етапах евакуаційного ланцюга. Практичне значення роботи полягає в можливості використання отриманих результатів у діяльності органів цивільного захисту, військово-медичних та рятувальних підрозділів, а також при розробленні нормативно-правових актів, навчальних програм і міжвідомчих протоколів з організації медичної евакуації в умовах воєнного часу.Item Вплив людського фактору на стійкість роботи збирального цеху електромеханічного заводу(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Чміль ОлексійОб’єкт дослідження: Виробнича будівля електромеханічного заводу. Мета роботи: Розробка методики оцінювання та підвищення стійкості роботи збирального цеху електромеханічного заводу шляхом управління людським фактором. Методи дослідження: проведення досліджень впливу людського фактору на стійкість роботи зьиральног цеху електромеханічного заводу. Результати магістерської роботи рекомендується використовувати під час проведення наукових досліджень та в практичній діяльності фахівців охорони праці.Item Людський фактор у забезпеченні безпеки на транспорті(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Федорів ОлександрМета і завдання: Розробити/удосконалити методику оцінки ризиків для транспортного підприємства з врахуванням людського фактора. Об'єкт дослідження: Процес управління безпекою на транспортному підприємстві (або в конкретній транспортній системі). Предмет дослідження: Методи та інструменти оцінки і мінімізації ризиків: операційні, аварійні, техногенні. Наукова новина: адаптація методу матриці ризику для конкретних умов або розробка комбінованого методу оцінки з врахуванням людського фактора. Практичне значення одержаних результатів полягає у розробці Комплексної методики оцінки та управління ризиками на транспорті, яка, на відміну від існуючих, інтегрує вимоги міжнародного стандарту ISO 31000, та специфічні фактори загроз воєнного часу. Основні положення роботи доведені до рівня конкретних методик та рекомендацій, придатних для безпосереднього впровадження: 1. Розроблено алгоритм ідентифікації загроз в автоматизованих системах управління рухом. 2. Сформовано чек-лісти аудиту безпеки для транспортних вузлів з урахуванням вимог євроінтеграції. 3. Запропоновано модель прийняття рішень при кризових ситуаціях для персоналу.Item Оцінка та управління ризиками в транспортній галузі(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Сухаревський СеменОцінка транспортних ризиків є важливим компонентом логістики та управління ланцюгами поставок, що включає виявлення, аналіз та мінімізацію потенційних ризиків, пов'язаних з транспортуванням товарів. Метою оцінки транспортних ризиків є забезпечення безпечного та ефективного переміщення товарів з одного місця в інше, мінімізуючи ймовірність аварій, пошкоджень або втрат. Цей процес включає оцінку різних факторів, таких як дорожні умови, погода, обсяг руху та стан транспортних засобів, для визначення рівня ризику, пов'язаного з певним маршрутом або видом транспорту. Ефективна оцінка транспортних ризиків вимагає глибокого розуміння логістичної галузі, включаючи типи товарів, що перевозяться, використовувані види транспорту та відповідні нормативні вимоги.Item Техногенна безпека залізничної інфраструктури(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Струк ІгорМетою магістерської роботи є аналіз техногенних ризиків на об’єктах залізничної інфраструктури та розроблення комплексу організаційних, технічних і інформаційних заходів щодо підвищення рівня техногенної безпеки.Item Вплив кондиціонованого середовища культивування мезенхімальних стовбурових клітин з жирової тканини на регенеративні здібності danio rerio(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Стьобіна ВладленаАктуальність дослідження зумовлена зростаючим інтересом сучасної біомедицини до клітинно-опосередкованих та безклітинних підходів у регенеративній медицині. Особливу увагу привертає паракринна активність мезенхімальних стовбурових клітин (МСК), реалізована через секрецію біологічно активних молекул у кондиціоноване середовище (КС), що може виступати альтернативою клітинній терапії. Метою даної кваліфікаційної роботи було дослідити вплив кондиціонованого середовища мезенхімальних стовбурових клітин, отриманих зі стромально-васкулярної фракції жирової тканини людини, на морфофункціональні особливості регенерації хвостового плавця Danio rerio. У роботі використано модельний організм Danio rerio, який характеризується високою регенеративною здатністю та широко застосовується в експериментальній біології. Після ампутації хвостового плавця риб утримували в контрольних умовах та за умов додавання кондиціонованого середовища МСК. Оцінку регенерації здійснювали шляхом морфометричного аналізу довжини та площі регенерованої частини плавця з використанням програмного забезпечення ImageJ, а статистичну обробку результатів проводили з використанням t-критерію Стьюдента. Отримані результати свідчать про позитивний вплив кондиціонованого середовища МСК на ранні етапи регенерації хвостового плавця, що підтверджує ключову роль паракринних механізмів у процесах відновлення тканин. Проведене дослідження демонструє перспективність використання безклітинних продуктів МСК у регенеративній медицині та створює підґрунтя для подальших експериментальних і прикладних досліджень.Item Технологічні особливості екстрагування біологічно активних речовин воскової молі (Galleria mellanella)(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Соя ВладиславРобота присвячена детальному аналізу основних технологій екстрагування біологічно активних речовин воскової молі (Galleria mellonella), а також вибору найоптимальнішої, щоб у майбутньому її можна було запропонувати для промислового виробництва екстрактів, оскільки наразі виробництво екстрактів біологічно активних воскової молі не сильно розвинуте.Item Біодеструкція органічних відходів воденьпродукуючими бактеріями родів Clostridium і Bacillus(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Рудницький ІванКваліфікаційна робота присвячена дослідженню процесів біодеструкції органічних відходів із використанням воденьпродукуючих бактерій родів Clostridium і Bacillus. У роботі проаналізовано сучасні біотехнологічні підходи до переробки органічних відходів у контексті принципів циркулярної економіки та енергетичної ефективності. Досліджено біологічні особливості мікроорганізмів Clostridium butyricum і Bacillus subtilis, їхню роль у процесах гідролізу та темнової ферментації, а також вплив технологічних параметрів і стимуляторів росту на вихід біоводню. Запропоновано удосконалену технологічну схему біоконверсії органічних відходів із отриманням біоводню та стабілізованого дигестату. Оцінено умови праці, екологічні ризики та розроблено заходи з охорони праці й навколишнього середовища. Отримані результати можуть бути використані для оптимізації біотехнологічних установок з переробки органічних відходів та зменшення негативного впливу на довкілля.Item Технологія отримання ліофілізованої плазми для надання медичної допомоги пораненим в тактичних умовах(Державний університет «Київський авіаційний інститут», 2025) Руденко ОленаМета кваліфікаційної роботи: теоретично обґрунтувати та розробити удосконалену технологічну схему виробництва ліофілізованої плазми для потреб тактичної медицини з оптимізацією параметрів стабілізації та сублімації. Об’єкт дослідження — технологія виробництва препаратів крові на прикладі ліофілізованої плазми. Предмет дослідження — технологічні параметри процесів стабілізації, фільтрації та ліофілізації плазми крові, що забезпечують збереження її специфічної активності та апірогенності. Методи дослідження: бібліографічний та аналітичний методи, системний аналіз, технологічне моделювання, порівняльний аналіз, методи оцінки ризиків. Результати дипломної роботи рекомендується використовувати при проектуванні технологічних процесів на біофармацевтичних підприємствах, розробці протоколів трансфузійної допомоги в умовах бойових дій та у навчальному процесі.